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2018-2019年资料整理]连云港港徐圩港区30万吨级原油码头环境影响

时间:2019-07-06 10:06  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

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  [2018-2019年材料拾掇]连云港港徐圩港区30万吨级原油船埠情况影响评价

  连云港港徐圩港区30 万吨级原油船埠 工程情况影响演讲书简本 连云港口岸集团无限公司 二〇一五年十月 (一)扶植项目概况 1.扶植项目标地址及相关布景; 连云港港徐圩港区30 万吨级原油船埠 工程环 境影响演讲书简本 连云港口岸集团无限公司 二〇一五年十月 (一)扶植项目概况 1.扶植项目标地址及相关布景; 徐圩港区是连云港港规划成长的重点港区之一,将依托临 港工业起步,逐渐 成长成为为腹地经济和后方临港工业办事 的分析性港区。近年来,在国度出台并 实施的长三角一体 化、江苏沿海开辟、西部大开辟等一系列成长计谋的指引下, 腹地经济和连云港临港财产获得快速成长,口岸水运需求旺 盛。江苏省当局提出 要在更高的平台上加速推进连云港港建 设与成长,此中要以扶植徐圩港区为重 点,实现培育大财产 的新冲破。2011 月,国务院批复了《国度东中西区域合作示范区扶植总体方案》,将以徐圩新区为先导区,建成服 务中西部地域对外 开放的主要门户、东中西财产合作示范基 地、区域合作体系体例机制立异试验区,这 将极大地推进连云港 与新亚欧大陆桥沿线主要城市在物流、财产等方面的合作与 成长。目前,徐圩港区后方财产园区已初具规模,港区岸线开 发工作正在启动, 起步工程正在加紧推进,航道工程已进入 实施阶段。 按照中石化在长江沿线炼厂能力结构的调整,长江沿江地 区原油需求呈现了 新的增加,为了保障长江沿线炼厂原油的需 求,中石化拟扶植连云港至仪征管道, 以满足连仪管道外贸原 油的接卸需求。按照连云港港徐圩港区 30 万吨级原油码 功能定位,本项目原油船埠所有接卸原油全数通过中石化连仪管道输入中石 化的管道供油系统,为沿江炼化供给原油一程接 本工程位于连云港港徐圩港区30 万吨级原油船埠拟建于 体散货功课区。按照《中华人民共和国情况影响评价法》、国务院第 253 呼吁《扶植项目环 境庇护办理条例》等法令律例的要求,连 云港口岸集团无限公司委托交通运输部 天津水运工程科学研 究所,对连云港港徐圩港区 30 万吨级原油船埠工程进行环 境影响评价工作。 2.扶植项目录要扶植内容、出产工艺、出产规模、扶植周 期和投资(包罗 环保投资),并附工程特征表; 本工程扶植规模为 30 万吨船埠一座,泊位长度 412m。 引桥根部至原油 12712m。工程2020 年吞吐量为 1230 吨。船埠采用“蝶形”离岸安插,泊位长度 412m,安插于东防波堤内侧近堤头处,紧靠口门, 该处天然水深约为-5.0m。船埠前沿线与防波堤轴向平行,船埠前沿线′,船舶调头区安插于船埠前方,港池开挖方量约为2679 万方。本工程水域(引桥根部至现有防汛大堤与东防波堤交壤处)管廊次要 依托连云港港徐圩东港区管廊根本工程扶植。工程施工期为 24 个月。工程 投资约10.1 亿元。 次要工程量表构成 工程 名称船埠工 船埠采用“蝶形”离岸安插,泊位长度 412m,满足停靠 15 级~30万吨船舶的要求。2 座4010(mm)引桥,1座分析楼平台。 主体工程 徐圩港区东防波堤内侧,输油管廊利用两根DN1100管线 ,包罗施工期回淤量方措置 供电照 本工程进线kV,由后方库区变电所引接。 给水船舶上水、港区出产、糊口用水由后方库区供给用水,船埠消 防用水水源考虑采用海水,在船埠后沿引桥边设置消防泵房。 引桥和船埠装卸区外雨水间接排放,船埠装卸区冲刷含油污水 排水 及初期雨污水由船埠下部集油池收集,船埠糊口污水由船埠集 辅助工程 污池收集,按期由港区槽车上船埠抽吸并送至后方库区污水处 理站处置 消防 陆域消防站由库区消防站担任,水上消防站则由连云港港港区 消拖船担任。 供暖通 船埠分析楼内海员室、办公室及节制室设置分体式空调。 东港污东港污水处置厂位于连云港徐圩新区东南,次要处置徐圩新区 公共工程 水处置 石化单元企业废水,设想处置规模 30万吨级航道需配套扶植30 万吨级候潮锚地,锚地面积为 锚地 8km ,天然水深约29m,可同时停靠2艘30万吨级散货船或 30 万吨级油船。 依托工程 连云港港 30 万吨级航道呈“人”字形安插,由外航道、徐圩 道和保举航路构成,徐圩航道毗连徐圩港区。连云港港30 航道级航道一期工程中,徐圩港区航道为 10 万吨级散货船乘潮单 航道,为不影响30 万吨级原油船埠扶植进度,应加速 30 万吨 航道二期工程设想研究工作。徐圩港区防波堤工程是徐圩港区建港的根本,大环抱防波堤, 波堤水工布局,架设船埠至后方商储库管廊通道。目前徐圩港堤工程 区防波堤工程已起头施工。 徐圩港区东防波堤根部规划扶植的港区陆域用地范畴,目前已 由徐圩新区东港区堆场起步工程、连云港港30 万吨级航道二期 区姑且 工程预备工程两围堤项目围成的吹填区域,该区域约为 740 顷。本工程疏浚土吹填至该区域,后运至徐圩新区陆域纳泥区连云港原油贸易储蓄基地工程共扶植16 10万立方米原油储 后方罐 罐,该罐区为本工程依托罐区之一,营运期间,本工程部门原 阶段。3.扶植项目选址选线方案比选,与法令律例、政策、规划和规划环评的相 (苏环委[2010]2号)。此中,“将连云港港总体规划中的旗台嘴港区和徐圩港 区调整为四类情况功能区,次要用于口岸扶植,施行类海水水质尺度”,本工 程用海位于徐圩港区内,按照上述调整方案,属于四类情况功能区,施行类海 水水质尺度。按照中华人民共和国国度成长和鼎新委员会发布的《财产布局调整 指点目次(2011 年本)》,本工程属于水运转业中的深水泊位(沿海万吨级)扶植, 属于激励类扶植项目,合适国度财产政策。工程扶植合适《连云港市城市总体规 划》(2008-2030)、《连云港港总体规划》(2008)。 (二)扶植项目四周情况现状 1.扶植项目地点地的情况现状; 一、水质现状评价结论 2014 10月监测成果按二类尺度评价:查询拜访海域水质中 pH 值、COD、溶 解氧、铜、锌、铅、镉、汞、砷、硫化物含量均能满足二类海水水质尺度的要求。 无机氮含量在 39 个样品中超出二类水质尺度的要求,超标率 63. 9%,最大超标 倍数(1.94 倍)出此刻 25#站位的表层样品;活性磷酸盐含量在 个样品中超出二类水质尺度的要求,超标率 4.9%,最大超标倍数(1. 08 倍)出此刻 8#站位的 表层样品;石油类在 个样品中超出二类水质尺度的要求,超标率为3.3%。 按三类尺度评价:查询拜访海域水质中 pH 值、COD、消融氧、石油类、铜、锌、 铅、镉、汞、砷、硫化物含量均能满足三类海水水质尺度的要求。无机氮含量在 21 个样品中超标,超标率 34.4%,最大超标倍数(1.21 倍)出此刻 25#站位的表 层样品;活性磷酸盐含量在 个样品中超出三类水质尺度的要求,超标率4.9%, 最大超标倍数(1.08 倍)出此刻 8#站位的表层样品。 按四类尺度评价:无机氮含量仍有 13 个样品中超出四类水质尺度的要求, 超标率 21. 3%,最大超标倍数(0.77 倍)出此刻 25#站位的表层样品;活性磷酸 盐含量仅在 8#站位的表层样品中超出标,超标倍数为 0.38。 2015 月监测数据:本次水质查询拜访成果表白查询拜访海域次要遭到无机氮、磷酸盐的污染,重金属类情况优良。各查询拜访站位中 pH、DO、镉、总铬、总汞、 锌、砷、硫化物情况较好,均合适一类海水水质尺度。化学需氧量、铅、铜均符 合二类海水水质尺度。石油类所有站位均合适三类海水水质尺度,二类尺度站位 超标率为 36%。徐圩港区海域石油类浓度较高。查询拜访海域养分盐超标最为严峻, 无机氮二类尺度站位超标率为 98%,四类尺度站位超标率为 55%,超标站位主 要集中于工具连岛至灌河口段近岸。活性磷酸盐均合适四类海水水质尺度,一类 尺度站位超标率为 12%,三类尺度站位超标率为 10%,灌河口周边海域磷酸盐 浓度相对较高。 二、堆积物评价结论 评价成果表白查询拜访海域堆积物中总汞、铜、铅、镉、锌、铬、砷、石油类、 硫化物、无机碳均能满足对应功能区堆积物尺度的要求,堆积物质量现状优良。 三、海洋生态现状评价结 (1)浮游动物2014 10月查询拜访海域共判定出浮游动物 118种;浮游动物 III 采水样的密度范畴为4.7710 ,平均值为7.05105 游动物III 网采水样的多样性指数均值为 1.38。2015 97种;浮游植 瓶采水样的密度均值为1.1110 ;浮游动物III 网采水样的密度均值为 2.14105 ;III网采水样的多样性指数均值为 2.58,瓶采水样的多样性指数 均值为 种,整个查询拜访海域水采浮游动物劣势种共 (2)浮游动物2014 10月查询拜访海域共判定浮游动物 大类45 种;大型浮游动物生物量 ,平均值为140.9mg/m ;浮游动物多样性指数平均值为2.25。 2015 大类30 种。查询拜访海域大型 浮游动物密度均值为 1600 ,生物量均值为412. 0mg/m ;中小型浮游动物密度均值为 6895 ,生物量均值为579.0mg/m 。大型浮游动物和中小浮游动物多样性指数均值别离为 1.55 种,中小型浮游动物劣势种共 (3)底栖生物2014 10月查询拜访海域定量采集共判定底栖生物 35 种,定性采集共判定 68 种;查询拜访海域底栖生物歇息密度范畴为 0~110 ,平均值为32 ;生物量范畴为 0~114. 81g/m ,平均值为25. 15g/m 82,多样性指数均值为 1.08,平均度均值为 0.87。 2015 月查询拜访海域共判定底栖生物89 种,底栖生物歇息密度均值为 205 ;生物量均值为99. 01g/m ;查询拜访海域劣势度0.02 的品种有 种,多样性指数均值为 1.16。 (4)潮间带生物 2014 10月共判定潮间带生物 33 种;秋季软体动物的劣势均较大。 2015 05月查询拜访海域 个断面共判定潮间带生物41 种,此中软体动物 18 种,甲壳动物 种,环节动物10 种,脊索动物 四、鱼卵、仔稚鱼现状评价结论2014 10月查询拜访成果表白:共发觉鱼卵 种,平均密度为0.01ind./m 种,密度为0.07ind./m 。渔业资本60 种,此中鱼类 40 种,平均分量密度为21. 306kg/h,平 672.736kg/km ,资本密度平均为62495 尾/km 10种,密度为 0.28ind./m 。渔业资本60 种,此中鱼类 35 种,平均分量密度为16.588kg/h,平均 资本量为 602.676kg/km ,资本密度平均为46201 尾/km 五、情况空气现状评价结论援用 2014 18~26日的现场监测数据,共布设 个查询拜访站位,监测因子包罗 TSP、PM10、PM2.5、SO2、NO2、VOCS、非甲烷总烃。评价成果表白: 用海区域的 SO2、NO2、PM10 PM2.5小时平均浓度、日均浓度评价指数均符 小时浓度均满足2.0mg/m 的评价尺度。六、声情况现状评价结论 各查询拜访站位昼、夜间噪声均能满足《声情况质量尺度》(GB3096-2008)3 类尺度的要求,工程地点区域的声情况质量现状优良。 2.扶植项目情况影响评价范畴(附相关图件) 评价以工程可能影响到的范畴为主,次要按照工程特点、污染物特征、污染 类型以及承受载体的分歧来确定各自的评价范畴。 (1)水域评价范畴 水情况影响评价范畴选择船埠为核心,半径 1.5km 的范畴加上输油管线)情况空气影响评价范畴 本项目评价范畴拔取次要污染源船埠位置为核心,直径 5km 圆形区域。 (3)声情况评价范畴 项目场界外 200m 内范畴。 (4)风险评价范畴 情况风险评价范畴:选择船埠为核心半径 5km 的范畴加上输油管线km 区域,并恰当笼盖成个港区。 图例 水域评价范畴 大气评价范畴 风险评价范畴 评价范畴(三)扶植项目情况影响预测及拟采纳的次要办法与结果 1.扶植项目标次要污染物类型、排放浓度、排放量、处置体例、排放体例 和路子及其达标排放环境,对生态影响的路子、体例和范畴; (1)施工期 工程疏浚源强 2.25kg/s,施工期陆域糊口污水 2.4m /d,由环保茅厕领受处置;船舶糊口污水 16. 8m /d,均由海事部分承认的有天分单元领受。施工期陆域糊口垃圾 45kg/d,城市环卫部分收集处置;船舶垃圾 315kg/d, 由海事部分承认的有天分单元领受。 (2)营运期 营运期船舶油污水 3600 t/a,船舶机舱油污水收由各船务公司委托由海事 承认的有天分单元接管处置(太和船舶办事无限公司);船舶糊口污水432t/a, 领受上岸,陆域糊口污水 706. 85t/a,船埠初期雨污水 335m /次,按期由港区槽车上船埠抽吸并送至后方罐区污水处置站处置。 营运期陆域糊口、出产区糊口垃圾 11t/a ,陆域垃圾送城市环卫,船舶垃圾 11.88t/a,由港方垃圾船收集,送至海事局承认的有天分单元领受处置,来自疫 情口岸的船舶垃圾申请卫生检疫处置;送油管线扫线油渣量较少,吹扫至后方罐 区,由罐区与清罐垃圾一并处置。 2.扶植项目评价范畴内的情况庇护方针分布环境(附相关图件); 1)水情况 水情况庇护方针次要为评价范畴内的 海水水质。 2)情况空气 评价范畴内无敏感方针。 (3)声情况 声情况评价范畴(场界外 200m)内无敏感方针。 (4)海洋生态情况 本次评价海洋生态情况庇护方针为工程附近海域底栖生物及鱼类资本。 3.按分歧情况要素和分歧阶段引见扶植项目标次要情况影响及其预测评 价成果; (1)施工期影响 施工期水情况影响分析阐发施工期对疏浚等功课环节发生悬浮物对水情况的影响,对疏浚施工 围,疏浚功课悬浮物影响次要集中在港内局部水域范畴内,跟着工程完成,对水情况影响也将消逝。 施工期海洋生态影响本工程形成的底栖生物总丧失量为 633.7t 摆布,施工悬浮物扩散形成的成鱼 的丧失量丧失金额约为 147. 48 万元,项目施工属于短期行为,虽然会对港区生 态系统形成短暂的影响,可是施工并不会持久改变现有海洋生态系统构成及现有 水生生物品种。 施工期情况空气影响在距施工现场下风向 100m 范畴内,各分歧施工环节总悬浮颗粒物单次监测 日均值根基满足《情况空气质量尺度》(GB3095-1996)中的二级尺度;浓度影响 当的环保办法后,对1000m 以外的情况空气质量影响细小,能够认为工程施 工对各敏感点的空气质量不会发生较着影响。 施工期声情况影响本工程施工的机械噪声次要来自打桩和挖掘机的机械噪声,为多个点状噪声 源叠加,施工的次要机械为自卸卡车、挖掘机,由预测成果能够看出,施工功课 噪声在距离施工现场白日 36m,夜间 200m 外即可满足《建筑施工厂界噪声限 施工期固体废料影响施工期固体废料的次要来历为施工期少量的烧毁建材、施工人员的糊口垃 圾,此中施工期的烧毁建材能够收受接管操纵。施工船舶垃圾由海事部分承认的有 质单元领受。(2)营运期影响 营运期水情况影响船埠糊口污水,船埠面冲刷污水、初期雨水污水通过集油池及集污池收 送至后方罐区污水处置站处置达标后纳入徐圩新区污水管网。本工程到港船舶糊口污水经领受上岸后由后方罐区处置达标后纳入徐圩新 区污水管网。到港船舶在港逗留期间发生的机舱油污水必需由陆域设备进行接 收。本工程营运期船舶油污水交由连云港市太和船舶办事无限公司领受处置。 以上污水均不在港区排放,不会对四周水情况发生晦气影响。 营运期声情况影响使用噪声衰减公式计较成果可知:按照工程营运后输油泵房、空压机房等 施的噪声值白日颠末54m 衰减,夜晚颠末 170m 衰减,能够满足《工业企业厂界 情况噪声排放尺度(GB12348-2008)》中的昼间 65dB,夜间 55dB 的三类尺度的 要求。本工程距离港界处约 8.7km,噪声源衰减参加界后,工程的扶植发生的 营运期固体废料影响营运期间陆域出产垃圾次要是输油管线扫线发生的少量油渣。港区一般固废 分类收集后,由港区环卫部分就近送至墟沟港区的垃圾处置场处置。船舶垃圾由 连云港口岸集团外轮办事公司担任领受处置。扫线垃圾等应作为危险废料与后方 罐区清罐垃圾一并妥帖处置,按照固体废料处置的相关划定,应交由有天分危险 烧毁物处置无限公司处置。 营运期大气影响本工程船埠为卸船船埠,卸船功课发生的非甲烷总烃次要发生在后方罐区, 本次评价援用《连云港原油贸易储蓄基地工程情况影响演讲书》中相关大气影响 阐发结论。 按照《连云港原油贸易储蓄基地工程情况影响演讲书》中“7.1.4 情况空气影 响预测和评价”内容,发油功课大喊吸排下班况和静止储存期间小呼吸排下班况 下下非甲烷总烃下风向距离的浓度贡献值均低于《大气污染物分析排放尺度》 (GB16297-1996)表 新污染源大气污染物排放限制。此中发油功课大喊吸排下班况下,非甲烷总烃最大落地浓度为 122mg/m ,占到尺度的3.06%;静止 储存期间小呼吸排下班况下,非甲烷总烃最大落地浓度为 0.017mg/m3,占到标 0.42%,呈现距离都为距源核心下风向683m,虽落在厂界范畴外,但因浓 度很低,故本项目运营期非甲烷总烃对情况影响能够接管。 4.按分歧情况要素引见污染防治办法、施行尺度、达标环境及结果,生态 庇护办法及结果; 一、施工期水情况污染防治办法 (1)在船埠前沿挖泥功课时,采用悬浮泥砂量较小的挖泥船。合理放置工 期。在大潮期及退潮时,水流流速较大,溢流泥沙较难沉降,因而可能的环境下, 尽量削减在大潮期及退潮时进行绞吸施工功课。 (2)施工现场道路连结畅达,排水系统处于优良形态,使施工现场不积水。 (3)合理规划施工厂地的姑且供、排水设备,消弭跑、冒、滴、漏现象。 (4)施工船舶糊口污水由具备响应天分的正轨公司领受处置,陆域糊口污 施工营地设挪动式环保茅厕,按期由环卫部分清理。机舱含油污水由具有响应天分的的部分同一领受外运处置。 二、施工期情况空气污染防治对策 (1)施工现场场地该当进行软化处置,场地的厚度和强度应满足施工和行 需要。现场场地和道路平展畅达,以削减施工现场道路运输车辆波动洒漏物料。(2)未能做到软化的部门施工厂地要按期压实地面和洒水、清扫,削减扬 尘污染。 (3)施工现场连系设想中的永世道路安插施工道路,面层采用沥青或混凝 土,以削减道路二次扬尘。 (4)施工中尽量利用商品混凝土,确因各类缘由无法利用商品混凝土的工 地,应在搅拌安装上安装除尘安装,削减搅拌扬尘。 三、施工期声情况庇护办法 (1)拔取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆,加强机械、车辆的维修、 调养工作,使其一直连结一般运转。 (2)做好陆域施工机械和运输车辆的安排和交通疏导工作,禁止车辆鸣笛, 降低交通噪声。 四、施工期其它情况庇护办法 (1)施工现场的场地和砂石料等零星材料堆场应使地面软化。经常清理建 筑垃圾,可每周拾掇施工现场一次,以连结场容场貌整洁。 (2)尽量避开后方陆域每天的交通高峰时间,将工程施工对本地交通运输 的影响降到最低,免得形成车辆拥堵。 (3)施工步队的糊口垃圾和零散建筑垃圾实行袋装化,收集后由环卫部分 同一收集处置。船舶垃圾做好日常的收集、分类与储存工作,泊岸后交由陆域处 五、营运期水情况庇护办法及手艺经济可行性阐发连云港商储罐区含油污 水污水处置场处置能力为 50m 据连云港商储罐区设想材料,该项目含油污水量31750m 东港污水处置厂一期工程污水处置采用“均质调理+水解酸化+A/O (MBBR)+溶气气浮+臭氧接触氧化+BAF+过滤+二氧化氯消毒”工艺,该工艺 污水处置系统和污泥处置系统两部门构成,工艺流程见图11.2-2。污水处置系 统主体工程包罗六个部门:RO 浓水预处置、均质调理及变乱废水储存、二级生 化处置、深度处置、消毒、污泥处置措置。污水处置厂有能力采取本项目发生 埒子口排海。船舶机舱油污水由连云港太和船舶办事无限公司领受后送连云港口岸船舶 油污水领受处置核心处置。连云港口岸船舶油污水领受处置核心建于 2001 投资30 万元,选用 YSF 陆用油水分手设备,日处置能力 120 吨,污水处置全 ——VSP生化处置——外排,出水水质很是不变,出水含油量一般在 1mg/l 摆布。 六、营运期大气情况庇护办法 大气污染物次要来自装卸机械、运输车辆、船舶辅机排放的尾气,尾气中 污染物次要是SO2 等,这些污染物的排放量较少,对大气情况的影响不明 为包管情况空气的质量还应采纳如下办法:(1)选购排放污染物少的环保型高效装卸机械和运输车辆。 (2)加强 机械、车辆的调养、维修,使其连结一般运转,削减污染物的排 七、营运期声情况庇护办法营运期的噪声次要来输油泵房、空压机房以 及船舶噪声,拟采纳以下办法降 低噪声影响: (1)高噪声设备安装消声器,操作人员应做好小我防护噪声办法。 (2)加强机械设备的调养维修,连结一般运转、一般运转,降低噪声。 八、生态情况庇护办法与对策 为了缓解和减轻工程对地点的海区生态情况水生生物的晦气影响,扶植单 应按照《水生生物增殖放流办理划定》(农业部令第20 号,2009.3)、《江 省水生生物资本增殖放流工作规范》(2007年)的要求实施生态弥补工作。目 前,临时建议采用投放人工鱼礁、增殖放流相连系的体例进行,具体打算如下表: 本项目生态恢复打算苗种 规格 单价 数量 投资(万元) 线.2文蛤 5mm以上 175人工鱼礁 270资本跟踪查询拜访 30 放流生物的查验与运输费 20 专家征询、苗种监测 30 合计 781. 年实施;放流时间:为每年 5-6 放流海域:工程四周海域。九、固体废料措置方案及其它环保办法 本工程营运期间发生的固体废料次要为陆域糊口垃圾、船舶垃圾及出产垃 圾,拟采纳的响应办法为: (1)港区陆域糊口垃圾由市政环卫部分处置。 (2)来自疫情口岸的船舶垃圾申请卫生检疫处置,其余船舶垃圾由海事部 门承认的有天分单元(太和船舶办事无限公司)领受处置。 6.情况风险阐发预测成果、风险防备办法及应急预案; (1)溢油风险预测 船埠附近发生溢油变乱时,在夏日常风向(S 向、4.7m/s)感化下,退潮油 膜沿东防波堤向 SE 漂移,约 5h 随落潮水向外海漂移,然后向 NW“振荡”漂移, 38h抵达海州湾海洋出格庇护区水域,并来回穿越庇护区;落潮油膜随落潮水 向外海漂移,然后向 NW“振荡”漂移,约 31h 抵达海州湾海洋出格庇护区水域, 来回穿越庇护区。冬季常风向(NE向,7.6m/s)感化下,退潮油膜向 3h抵达徐圩港区内人工岸线;落潮油膜随落潮水向外海漂移,约 10h 抵达徐 圩港区西波堤外侧岸线。 航道交叉处发生溢油变乱时,在夏日常风向(S 7m/s)感化下,退潮油膜向 漂移,总体上向NW“振荡”漂移,约 26h 抵达海州湾海洋出格庇护 区水域,约 35h 抵达海州湾中国对虾种质资本庇护区焦点区,并来回穿越这两个 庇护区水域,约 68h 油膜抵达海州湾北侧近岸浅水海域,对其水体发生严峻晦气 影响;落潮油膜向 漂移,总体上向NW“振荡”漂移,约 7h 抵达中国对虾种 质资本庇护区尝试区边缘,约 35h 抵达海州湾海洋出格庇护区水域,约 44h 抵达 海州湾中国对虾种质资本庇护区焦点区,穿越这两个庇护区水域,约 69h 油膜抵 达岚山港外侧,并继续向 漂移,对岚山SW 岸滩发生间接晦气影响。 冬季常风向(NE 向,7.6m/s)感化下,退潮油膜向 SW 漂移,约 6h 抵达高 岛旅游区及核电取水口附近水域,约14h 抵达徐圩港区西侧天然岸线,对旅游 区、取水口水体及岸滩发生间接晦气影响;落潮油膜向 荡”漂移,约23h 油膜大部门进入徐圩港区内水域,约 26h 抵达徐圩港区内岸线。 利风向前提下(E向,13.8m/s)油膜向 漂移,约6h 油膜大部门抵达连岛旅 天然岸线,有小部门油膜进入连云港港内水域,对连岛旅游区水体及岸滩发生严峻晦气影响。 (2)船埠变乱 船埠当发生泄露时,污油堆积在船埠承台概况,油品不竭地挥发,将污染 头四周的空气质量。在所预测的几种景象形象前提下,泄露挥发最大落地浓度均小于 半致死浓度,因而,发生泄露变乱不会对敏感点居民形成致死危险。 (3)管线泄露预测 当发生泄露时,油品不竭地挥发,将污染管道四周的 空气质量。在所预测的 几种景象形象前提下,泄露挥发半致死浓度呈现的距离不大,因而,在发生泄露事 时,需当即启动包罗稀释、筑堤、倒流、笼盖、堵漏、抢修等的解救办法,如许 泄露的原油量一般不会很大。因而,本项目风险是能够节制的,风险 属于可接管 范畴。 (4)风险变乱的防止及应急办法 施工功课期间所有施工船舶须按照国际 信号办理划定显示信号;施工功课船 舶在施工期间加强值班瞭望,施工功课人员应严酷按照操作规程进行操作;严 施工功课单元私行扩大施工功课平安区。本次评价整合连云港地域溢油应急资本、周边地域应急资本,在此根本上配 备了需要的溢油应急设备,同时该当推进港区内共用溢油应急设备的扶植,成立 圩港区的应急联动系统。此外,对于评价范畴内的敏感点,该当进行按期宣传和警示,当变乱发生时,该当及时布告。 7.扶植项目情况庇护办法的手艺、经济论证成果; 为了加强扶植项目标情况办理,防止情况污染,减轻或防止情况质量下 例的大小应较好地表现出手艺可行、经济合理、情况效益较着等准绳。连系工程污染特点及情况节制要求,按照工程扶植规模及环保对策的相关 容,初步估算,本工程用于情况庇护的扶植投资约为3909.1 万元。具体项目 环保设备及其投资概况阶段 项目 单价 数量 金额 资金配 (万元) (万元) 置时间 施工废水处置安装(含泥砂沉淀池) 10.0 洒水车20 槽车20 姑且仓库10.0 施工后施工期情况监测费用 施工期理费用 施工期洒水、道路清扫、垃圾措置等 10.0 施工前费用 施工期情况监理100. 100.0施工前 施工前领受污染物费) 施工中生态弥补 营运期垃圾直达箱及垃圾筒 2.0与主体 拉圾清运车 20.0 工程同船埠平台面下集污池 15 15步扶植 营运期 溢油变乱应急设备配备 2684. 完成,同槽车 20 20时投入 污水领受费用 20运营。 不成预见费用 100合计 3909. 本项目环保设备营运后,年环保费用次要是糊口污水及油污水运转处置费用、环保设备维修办理费、情况监测费用等,现参照国内同类规模口岸年环保费

  [20182019年材料拾掇]连云港港徐圩港区30万吨级原油船埠情况影响评价