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刚公布钱塘新区旁又一个“海宁杭海新区”纳入浙江大都市建设

时间:2019-07-06 10:06  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  研究关于杭海新区规划扶植相关工作

  目前海宁杭海新城已列入

  《浙江省大都会区扶植步履打算》!

  (浙委发〔2018〕78号)

  步履打算中将该区域称为

  “海宁杭海新区”

  厉害了!我的大海宁!

  那么,杭海新区范畴多大

  本年海宁在杭海新区扶植上

  会有哪些大动作?

  这就顿时告诉你!

  海宁重磅制造“杭海新区”

  本年以来,海宁市发改局深切研究阐发杭海新城扶植的劣势和前提,提出海宁市杭海新城扶植总体方案。

  同时,与省发改委积极沟通对接,目前海宁杭海新城已列入《浙江省大都会区扶植步履打算》(浙委发〔2018〕78号)(步履打算中将该区域称为“海宁杭海新区”)。

  海宁规划部分于2018年启动编制《海宁杭海新城(长安许村一体化)空间成长计谋规划》,目前该规划已通过评审。

  今天的会议指出,海宁要当真落实省委、省当局“大湾区、大花圃、大通道、大都会区扶植”步履打算,自动对接钱塘新区扶植想谋机缘,牢牢树立杭海新区概念。

  客岁,关于《杭海新城(长安许村一体化)空间成长计谋规划》

  规划以近期、远期、近景为三个阶段

  规划至2050年!

  成长方针为接轨沪杭的

  拥江成长的财产高地

  深度融杭的质量新城

  规划涉及交通、糊口办事、财产等方方面面

  杭海新区的范畴有多大

  杭海新区规划范畴为许村、长安(高新区)205平方公里及盐官度假区25平方公里,合计230平方公里。

  地舆位置若何?

  规划区处于杭州湾大湾区北翼,钱塘江海宁段北岸,距离钱塘江入海口60公里,具有湾区焦点地、拥江桥头堡的区位劣势。

  规划区距离长三角南翼次要城市均在2小时通勤圈内,具备融杭接沪的区位前提:

  距离杭州25公里!

  距离上海135公里!

  距离宁波130公里!

  杭海新区位于杭州拥江成长轴带内的海宁江湾地域,规划区域周边焦点要素的区位关系可分为3个圈层。

  ●焦点圈层(5km内):以海宁西站、杭海城际轨道站点为对交际通枢纽;

  ●一体化融杭圈层(15km内):包罗临平、下沙焦点区,是一体化融杭的环节区域;

  ●慎密联系圈层(30km内):包罗杭州主核心、萧山机场、大江东及海宁核心城区,是融杭慎密联系区域。

  成长空间设想有什么特色?

  1.总体空间布局:

  “一核两翼、一城二组团”

  一核:杭海新区高铁新区焦点

  两翼:许村成长翼、长安成长翼

  一城:海宁融杭新城区

  二组团:许村财产转型组团、沿江财产转型组团

  2.制造人民路-长安路城市焦点功能轴

  将人民路-长安路作为主轴,串联龙渡湖公共办事功能、高铁枢纽分析功能和花草小镇生态功能,并逐渐实现功能延展与发展,拓展出质量栖身、总部商务和教育文创等多类型复合功能。

  人民路-长安路城市焦点功能轴

  按照这个总体空间布局,这条人民路-长安路城市焦点功能轴,当前将会串起整个城市焦点地域哦!

  3.以枢纽为焦点鞭策许村-高铁新区-长安融合

  以海宁西站枢纽为焦点,制造高铁新区,指导栖身、商贸、财产集聚,推进许村和长安一体化向心成长,配合建立深度融杭的杭海新区。

  向西联动许村镇区和龙渡湖片区,以栖身功能、商住分析功能以及生态功能为次要功能;向东联动花草小镇片区和长安片区,以栖身功能、商务功能、财产功能以及文创功能。

  4.强化滨河拥湾计谋空间成长

  环绕滨河拥湾的空间节点制造公共空间与办事功能焦点区,以“办事焦点—商住夹杂—生态本底”的圈层式布局展开城市结构和空间设想。

  5.功能用地

  在功能用地上

  规划以近期、远期、近景为三个阶段

  规划至2050年!

  A.近期的用地功能结构(至2025年)

  1、以龙渡湖区域、长安扩容区块为次要新增空间。

  2、鞭策许村北财产组团和长安高新区转型升级。

  3、鞭策长安高新区西南高质量糊口区完美。

  4、提拔许村、长安镇区空间质量。

  B.远期的用地功能结构(至2035年)

  1、缩减外围财产空间,保障主平台扶植。

  2、启动高铁新区扶植,制造人民路-长安路城市轴线,融合许村、长安一体化成长。

  3、龙渡湖南侧区块扶植,提拔融杭力度。

  4、长安环绕花草小镇扶植产学研基地,提拔杭海新区融杭质量。

  5、鞭策长安高新区转型升级。

  C.近景的用地功能结构瞻望(至2050年)

  1、完美“一核两翼、一城两组团”空间布局。

  2、继续强化高铁新区扶植,作为焦点引领一体化融杭。

  3、强化01省道两侧财产平台扶植,表现杭海新城南北融合以及沪杭高速抬升的经济价值。

  4、沿江空间预留,融入钱塘江金融港湾扶植。

  交通系统有什么变化?

  交通规划上面也下足功夫!不管是高速公路、快速路、轨道交通,都有新变化!

  以交通为导向,谋划杭州东部交通“一张网”,指导城市成长。

  1.高速公路系统构想

  高速公路次要规划设想就是二抬升+一延:

  (1)抬升一:对接临平沪杭高速抬升工程,将沪杭高速许村段(东湖立交至沈士枢纽段)抬升

  (2)抬升二:杭州绕城高速东线)一延:杭州绕城高速东线向北延长至杭州二绕

  (4)沈士枢纽改为全互通

  (5)许村镇区南侧增设杭浦高速收支口互通。

  2.快速路系统构想

  快速路次要规划设想:一环+一纵一横:

  (1)一环:杭州中环快速路

  (2)南北向塘洲公路-文津路设为快速路,北至杭州中环北线)硖许公路设置高架快速路,向西对接临平大道高架

  3.框架性主干路系统构想

  次要扶植思绪:

  (1)人民大道东款接长安路

  (2)科天路向南连长安高新区启潮路和下沙文海路

  (3)新城大道南延至下沙海达路,远期跟尾文渊路,考虑沿文渊路建过江通道

  (4)锦绣路南延至下沙文泽路

  (5)聆涛路北延

  (6)硖许公路地面道路向西毗连北沙东路

  (7)临平世纪大道东延至塘洲公路

  4.轨道交通系统构想

  (1)跟尾高铁交通收集

  谋划与杭州轨道11号线对接工作,在余杭高铁站进行换乘对接,实现与余杭高铁站点的跟尾。

  (2)融入杭州轨道交通收集

  与杭州轨道3号线对接:延长杭海城际轨道与杭州轨道3号线在星桥路站进行换乘对接。(预留远期对接杭州轨道南北快线号线号线在文海南路站进行换乘对接。

  (3)毗连航空交通枢纽

  依托杭州轨道1号线毗连机场工程,将杭海城际轨道干线,提拔为“萧山机场—下沙—海宁—嘉兴”的轨道交通主线。

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