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海宁许村要“嫁”给杭州 余杭临平发展迎来新方向

时间:2019-06-29 20:53  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

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  今天是滨江房产在上海的第一个楼盘公园壹号交付的日子,来围观现场实景打分了

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  海宁许村要“嫁”给杭州 余杭临平成长迎来新标的目的

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  颁发于 2017-5-3 08:44

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  比来传来一阵动静不小的“余杭风”,传闻余杭将与海宁合作开辟城市规划项目,这才是2016年海宁当局刚提及的“接沪融杭”计谋,没想到在2017年就落地下马。选址就在临平城区南面,海宁许村镇西部一带!

  为了确定动静失实,小编特意登录海宁市住房和城乡规划扶植局,经确认官网在4月27日发布了关于《许村镇海宁余杭合作开辟区块节制性细致规划》、《许村镇运河东侧区域节制性细致规划》两项涉及“融杭”节制性详规通过评审。

  ▲海宁市住房和城乡规划扶植局

  那么此次深度合作事实是怎样开辟?这片区域会有什么新的变化,大师一路来看看。

  规划区块位于许村镇西部,西面紧临杭州市余杭区临平城区,是整个海宁市连杭区块的西大门。

  规划用地范畴:西至与杭州市余杭区临平城区交壤处,东至京杭运河二通道,北至景树街,南至工具大道,总用地面积为206.28公顷。规划范畴内栖身总户数为7316户,2.34万人。

  ▲城市设想总平面图

  西、北面与杭州市余杭区临平城区慎密相接,南面与下沙城区邻接,西侧为规划京杭运河二通道。基地距杭州主城核心(武林商圈)约20公里,距下沙城区焦点约12公里,距离萧山国际机场约23公里。从图下能够看出,项目基地曾经“插”入了余杭区,将融为一体。

  ▲项目基地在海宁市的区位二心、两轴、五片这个区块规划总体构成“二心、两轴、五片”的结构布局:

  “二心”:指滨河公园连系休闲商务财产园构成的区域性商务集聚焦点区。依托赭山港制造滨河休闲公园并连系其东侧规划休闲商务财产园区,为满足规划区居民日常休闲、糊口、工作的需求,并借助于胜利街、莫河路便当的交通前提构成辐射整个临平副城的区域性休闲商务集聚焦点区。“两轴”:莫河路配套贸易轴线、胜利街贸易指导轴线。依托莫河路便当的交通前提并以其两侧贸易办事设备为根本构成同规划区域周边相联系的配套贸易轴线。

  “五片”:四个生态栖身糊口片、一个休闲商务财产园区。

  (1)生态栖身糊口片区:规划以临东路、赭山港、莫河路及连杭大道为分隔,构成四个生态栖身糊口片区,并在各个栖身片区内部安插响应的糊口配套设备,以满足规划区居民的糊口需求。(2)休闲商务财产园区:拓展莫河路、赭山港的贸易空气,制造依托赭山港滨水景观资本的休闲商旅板块和以互联网财产为指导的商务办公板块两大特色财产板块,配合构成集贸易、商务、酒店办公等多功能复合型的休闲商务办公园区。

  运河东侧区域规划以栖身用地为主,北部及中部连系水系安插公园绿地。

  胜利街胜利街公共开放空间:胜利街作为区块内工具向最主要的一条公共开放空间轴,轴线东端直通运河二通道公共绿地。胜利街公共开放空间由城市道路、贸易步行街、贸易广场等形成。整条轴线通过两侧高层建筑来界定,最窄处80米,最宽处为150米。胜利街端头,连系步行桥和贸易区的结构,规齐截个小型集散广场。作为胜利街所串联公共开放空间的起始。

  运河二通道公共绿地:沿运河二通道规划两侧各设置50米以上的防护绿带,并在规齐截路和运河西路交叉口设置一处广场用地,其他区段连系周边栖身区块设置小型广场和游憩节点。赭山港滨水公园:沿赭山港两侧的绿地是胜利片区内最大的公共绿地空间。规划制造为滨水公园,赭山港西侧绿地宽带节制为30米,规划公园内设置小广场、步行道、步行桥、茶馆、小型贸易等休闲设备。

  承平港滨水公园:连系承平港及其两侧绿地作为片区北部休闲勾当的公共区域区,横向毗连赭山港、财产园及栖身区,中转运河二通道。西侧绿地宽带节制为50米,规划设置步行道、小广场、小景观、步行桥等休闲设备,为附近居民及职工供给休闲游憩的空间,提拔片区景观价值。休闲商务财产园焦点区:东湖快速路东侧区块临近赭山港公园及胜利街商务区次要收支口,人流量较大,本次规划为休闲商务财产园的焦点区域,延续赭山港及东湖快速路之前用地的空间序列,和人流标的目的,规划设置主入口、景观广场、贸易街等。

  ▲胜利街规划

  2017年-2030年区域交通区位劣势

  基地紧邻杭州与上海联系的区域交通廊道,沪杭高速、杭浦高速、沪杭铁路、沪杭高铁等多条区域交通干线在此颠末,且基地距离沪杭高速翁梅收支口约1公里,距离杭浦高速临平出口约2公里,区域交通极为便当。

  品级划分:规划区内道路网系统将构成快速路、主干路、次干路和歧路四级收集。

  路网规划:整个区块构成级共同理的道路收集,采用方格网式的安插形式,修建完整的收集型道路网布局。

  快速路:规划范畴内的东湖快速路为南北向,地面道路红线米,是将来临平副城毗连杭州下沙、萧山等板块的快速交通通道。主干路:规划设置临东路、连杭大道两条主干路,道路红线米。

  次干路:规划构成“三横三纵”六条次干路,与主干路相辅,配合成网,贯通整个区块,道路红线米。

  歧路:为满足区块内部的灵通性,规划歧路网笼盖整个区块,局部地域重点加密,道路红线米。

  慢行规划规划准绳:以报酬本、机非分手,成立相对独立的步行与自行车系统,缔造平安、安好、舒服的慢行情况,指导“自行车+步行”的绿色交通出行体例。公共自行车系统:连系景观节点、常规公交场站、大型栖身和公建用地等设置自行车换乘停放场合,规划设置五处公共自行车换乘停放场合。公共自行车与城市公共交通全体规划,满足居民多体例出行需求,便利居民出行。步行系统:规划步行系统基于规划道路网根基框架,连系空间景观规划布局,构成地面常规步行系统,制造赭山港滨水岸线的步行焦点区。

  规划赭山港两侧滨水绿地为规划区域内次要景观步行带,胜利街为规划区域内次要贸易步行街,并连系区块内部的景观型重点步行区和贸易型重点步行区,制造公用步行通道,并在其两侧设贸易办事设备。

  此次的城市规划项目扶植达13年之久,涉及7316户,2.34万生齿,作为余杭和海宁初次的合作,海宁融杭的主要的一步,我们还会持续关心。

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